预充电阻选型必须考虑的12个问题
预充电阻是新能源汽车充电时,上电初期电源要向电容充电,如果不加以限制,充电电流过大,会对@继电器、整流器件和待充电容造成较大冲击,所以用电阻限流,这♀里用到的电阻就是预充电阻。
新能源汽车无论在种类、技术、市场占有率上都得到空前的突破『,作为电动汽车的细分,混合动力汽车和纯电动汽车、燃料电池汽车主导着新≡能源汽车的发展进程,受到了比其他类型汽车更多的重视,其高效、节能、低噪声、无污染等特点,它已成为国内外汽车工业发展的新趋势。虽然应用在》新能源汽车上的电源、驱动以及控制系统在理论上与工业中的应用没有太大区别,但由于汽车在不同工况环境下对安全性、稳定性、可靠性等方面都有极高要求,这就使得电动汽车在电路设计和所使用的元器件选型上要做更加⊙全面和认真的考量。作为电动汽车动力部分→的电池管理系统,它的安全性、可靠性、稳定性无疑是整车性能的关△键。
新能源汽车的电池管理♂系统(BMS)都会涉及高压预充环节,这是因为电机控制器(就是我们常说★的逆变器)都带有较大的母线电容。冷态启动无预充电情况下,如主继电器直接接通,电池高压〓将直接加载到空的母线电容上,相当于瞬间短路,极大的瞬间电流会损坏继电器。加入↘预充电阻后,通过预充∏电回路先将母线电容进行预充电,这样主电路接通时的电流就可以控制在安全的范围内,确保系统正常运▲行。而预充电电阻是电池管理系统中不可或缺而且十分关键的器件。那么针对此应用我们应该如何分析及如何选择合适的电阻呢?
在电阻选型前,我们首先要清楚地了解使用工况及参数要求:
1、高压电池电源输出电压
2、继电器的〓额定电流
3、母线电容容值
4、启动时可能的〖最高环境温度
5、电ξ 阻的温升要求
6、电容预充所卐需达到的电压
7、达到充电电压时所需的时间
8、单次脉冲还是连续脉冲?
9、如果是连续脉冲,电阻能抵抗连续脉冲的次数和脉冲的间隔时间分别是?
10、电池被滥▓用时,要求电阻保持正常工作状态持续的时间
11、电阻的安装结构和接线方式
12、绝缘电压的要求
通常情况下预充电被要求在500ms内完成,在这么短的时间内,电流通过电阻丝或电阻体所产生的高热量来不及被电阻的骨架吸收,电阻丝或电阻体本身将不得不承担绝大部分脉冲的能量。所以我们要先计算启动时的脉冲能量,然后再选择合适的电阻方案。 确定了预充电阻的相关技术参数以后,还需要选择合适的电阻厂家。